Enlazan túnel entre estaciones Parque
Patricios y Hospitales
El ministro de
Desarrollo Urbano, Daniel Chain, y el
presidente de SBASE, Luis Jahn,
visitaron esta mañana las obras de
enlace del túnel proveniente de la
estación Parque Patricios con la
estación Hospitales. Escasa presencia de
la prensa.
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El ministro de
Desarrollo Urbano de la Capital, Daniel
Chain, presenció esta mañana la apertura del
túnel que vincula las estaciones en
construcción Parque Patricios y Hospitales
del tramo A2 de la línea H. Acompañado por
el Presidente de Subterráneos de Buenos
Aires (SBASE), Luis Jahn, el funcionario
recorrió las obras de la futura estación
Hospitales, que se encuentran seriamente
retrasadas por los recortes presupuestarios
que instrumentó el gobierno de Macri a
comienzos de este año.
El tramo A2 de la
línea H comenzó a construirse a mediados de
2006. Sin embargo, a poco de iniciados los
trabajos, las obras se inundaron por severas
filtraciones provenientes de las napas
freáticas y por derrumbes causados por la
inestabilidad del terreno cercano a las
riberas del Riachuelo. Tras permanecer dos
años prácticamente detenidas, en 2008
tomaron velocidad las actividades que
contemplan la construcción de dos estaciones
bajo el método Cut&Cover y un túnel de 1,21
kilómetros de extensión que, en un
importante tramo, también fue construido
bajo esa metodología, en reemplazo de la
tradicional técnica Caverna, debido a la
cercanía del túnel con la superficie a raíz
de la imposibilidad de perforar en
profundidad por la presencia de las napas
freáticas a un nivel cercano al suelo.
Según explicaron los
ingenieros de SBASE a este medio, la
construcción de la estación Hospitales fue
sumamente difícil: "fue como excavar bajo el
agua", repitieron varias veces durante la
conversación. Consultados sobre los pilotes
de la estación, que no presentan el clásico
aspecto que se observa en las obras de
Parque Patricios, indicaron que el suelo es
tán débil que no ejerce la suficiente
presión para que el hormigón se solidifique
manteniendo la forma cilíndrica del
encamisado.
Asimismo, los técnicos
de la empresa estatal propietaria de toda
la red y encargada de monitorear las obras
de expansión, informaron que en Hospitales
se utilizaron aditivos en el hormigón para
evitar filtraciones. También se colocaron
capas de una sustancia que se hincha al
entrar en contacto con el agua, y así evita
traspasar las placas de hormigón.
Baja
asistencia de la prensa y desorganización
del evento
Sólo enelSubte.com,
Radio de la Ciudad y dos medios gráficos
locales se hicieron presentes para cubrir la
visita de Chaín a las obras de la línea H.
Según comentaron empleados del Ministerio de
Desarrollo Urbano, el evento se había
planificado para recibir a ochenta personas,
entre prensa y acreditados. La mala
organización a cargo del Ministerio de
Desarrollo Urbano, y que salteó
completamente al área de prensa de SBASE
(tradicional encargada de este tipo de
eventos), implicó que gran parte de los
obreros e ingenieros que trabajan en las
obras se enteraran recién esta mañana de la
visita del ministro. Por lo tanto, pocos
medios de prensa estaban enterados y en
condiciones de enviar personal a las obras
para registrar los hechos.
Publicado por enelSubte.com el
17/09/2009 a las 16:50 hs.
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