Quieres alegrar a alguien..??  .... deja un mensaje en el Libro de Visitas !!!! ...... Ingeniero Electricista, Jorge A. Newbery   Una historia poco conocida por los Argentinos Por Carlos Daniel Cecere         Para la mayor parte del público actual, Jorge Alejandro Newbery es más un prócer que una figura concreta y destacada del pasado argentino. Su carácter de pionero de la aviación Argentina, además de futbolista, rugbier, boxeador, esgrimista, nadador, remero, bailarín de tango y muchas otras cosas más, le confirieron un rango de leyenda, siendo el arquetipo del Argentino de la época del centenario. Su trágica muerte a los 38 años aumentaría ese carácter mítico y lo grabaría en el inconsciente colectivo, a tal punto que durante varias generaciones en toda familia Argentina había algún integrante que se llamaba Jorge. No vamos aquí a enumerar sus proezas en la navegación de aeróstatos y aeroplanos, ni tampoco su destacado desempeño en esos deportes por aquel entonces desconocidos en nuestro país; por el contrario vamos a presentar algunos aspectos poco difundidos de una vida que daría tema para varios libros. Jorge Alejandro Newbery nació el 27 de mayo de 1875. Estudió en el Colegio San Andrés de Olivos y a los dieciséis años se graduó de bachiller en el Colegio Nacional. Una vez culminado el colegio secundario, en el año 1890 viajó a los Estados Unidos para estudiar en la Universidad de Cornell. En el año 1893 pasó a estudiar en el Drexel Institute de Filadelfia, donde fue alumno de Tomás Alva Édison y en 1895 obtuvo el título de Ingeniero Electricista. En 1895 regresó al país y fue nombrado Jefe de la Compañía Luz y Tracción del Río de la Plata y dos años después se incorporó a la Armada Argentina como ingeniero electricista de primera clase, siendo asimilado al poco tiempo al grado de capitán de fragata. Comenzó prestando servicios en el Crucero Buenos Aires y en el año 1899 la Armada lo envió a Londres para la adquisición de material eléctrico para sus buques y defensas costeras. En 1900 fue nombrado Director General de Instalaciones Eléctricas, Mecánicas y Alumbrado de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires, cargo que desempeñaría con particular eficacia hasta su muerte. En esa función entre otras cosas, en el año 1907 presentó un proyecto para la construcción de una usina eléctrica en los Nuevos Mataderos de Líneas, previendo el futuro desarrollo de esa zona por entonces despoblada. En el año 1908 se encargó del alumbrado del Parque del Centenario y en el año 1910 preparó la nueva iluminación de la Avenida de Mayo y de la Pirámide de Mayo en ocasión de los festejos del Centenario. En 1904 se hizo cargo de la cátedra de Electrotecnia en la Escuela Industrial de la Nación, que había sido creada en el año 1893 y por aquel entonces se encontraba en “Alsina 15 ”. Dicho establecimiento estaba dirigido por el Ingeniero Otto Krause, del que años mas tarde llevaría el nombre. En 1904 nuevamente viajó a los Estados Unidos para asistir al Congreso Internacional de Electricidad realizado en la ciudad de Saint Louis, donde fue designado Vicepresidente de la sección "Transmisión de Fuerza y Luz". Su aporte fue un trabajo de casi 80 páginas titulado "Consideraciones generales sobre la municipalización de los servicios de alumbrado", que sería publicado en los Anales de la Sociedad Científica Argentina. Allí se reencontró con su querido maestro, publicándose en el diario La Nación del martes 15 de noviembre una fotografía histórica en la que aparecen Édison, Otto Krause y Jorge A. Newbery. Posteriormente viajó a Europa, realizando ensayos sobre la vida útil de las lámparas incandescentes en el Laboratorio Central de Electricidad de Paris. De regreso al país, luego de la mudanza de la Escuela Industrial al edificio actual en Av. Paseo Colón al 600, en 1907 construyó una dínamo de 220V y 40A en sus nuevos talleres, con la colaboración de sus alumnos. En 1913 asistió como delegado Argentino al Congreso Internacional de Electrotécnia de Berlín, del que participaban personajes de la talla de Siemens y Ericson. También merecen destacarse sus trabajos sobre las lámparas incandescentes de circonio y tungsteno, sobre el desarrollo eléctrico en ferrocarriles, tranvías, luz y fuerza, sobre telefonía, sobre el empleo energético del gas y la electricidad, y muchos otros mas que merecieron su publicación en los Anales de la Sociedad Científica Argentina. Además de estas tareas en el campo de la electricidad, en el año 1908 escribió el libro "El petróleo", en colaboración con Justino C. Thierry que se desempeñaba como Jefe de Laboratorio en la Dirección de Alumbrado. En el mismo se analizaban los posibles usos posibles de los hidrocarburos descubiertos en Comodoro Rivadavia y se abogaba para que una ley del Congreso pusiese la producción del petróleo bajo control estatal. Este libro se presentó en el año 1910 durante el Congreso Científico Internacional Americano. Finalmente, el 1º de marzo de 1914 murió en un accidente con un avión en la localidad mendocina de Los Tamarindos, participando miles de personas en sus exequias.     Gracias Carlitos  !!!!!!!!!!   Una página que desea reflejar el sentimiento por el querido Parque Patricios